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支前独轮车人心向背（第1页）

国民党军大难临头四处飞时，华东野战军的形势越来越有利。

国民党军依靠空投过活，山东的民众每天往华东野战军阵地上送大米饭、馍馍。

1948年秋天，山东农民唐和恩带着原来要饭时使用的一个一米长的小竹棍，从家乡山东胶东地区莱东县出发，在此后五个多月的时间里，唐和恩带领的小车队和千万个支前队伍一样，冒风雪，忍饥寒，翻山涉水，风雨兼程，自己吃“三红”

（红高粱、红萝卜、红辣椒），省下小米、白面供应部队。

遇到刮风下雨，就把蓑衣、棉衣脱下来盖在军粮上。

淮海战役军需的9.64亿斤粮食，就被唐和恩这样的普通民工运到了前线。

据统计，淮海战役共出动民工543万人，其中常备民工22万人，二线转运民工130万人，后方临时民工391万人。

他们不止是运输队，还是担架队、卫生队、预备役部队，国民党的80万军队需要对抗的远远不止中野和华野的60万大军。

民工中有句口号“队伍打到哪里，支前就跟到哪里”

，这不光对作战部队带来单纯的物质上的支持，也让军队更加灵活机动。

不管是华野、中野的部队采取什么样的行军路线，或者路过什么样的地形，民工都能跟上。

陈毅元帅曾经说过“淮海战役是独轮车推出来的”

。

而国民党部队制定的作战计划都是沿着铁路固守，就是因为他们后勤的补给彻底依靠铁路。

当初黄维兵团赶往徐州，中野对黄维兵团的伏击目的性非常清楚，因为当地只有一条路可以通过坦克和拉后勤辎重的大卡车，在他们的必经之路设伏就行了。

但是，“兵马未动，粮草先行”

，黄维兵团也只能选择这一条路。

在淮海战役中，胶东、渤海、鲁中南地区筹集了粮食3.9亿斤，超过总量9.64亿斤的三分之一。

郯城是鲁南地区一个普通县城，人口40万，县府存量只有100万斤，但上级下达的缴粮任务是400万斤，郯城最终缴粮500万斤。

几乎是勒紧了腰带去支前。

山东费县民工王奎行，带着8名同伴，3次冲上火线，救了16名伤员，父亲病故也未能回家。

莒南县担架队有2797名成员，1200人没有棉裤，1390人没有鞋子，但是却在寒冬腊月中奔走在前线。

沂水县民兵连一排，在排长张伯高的带领下，为部队服务三个月，押解战俘2180名，全排集体立功。

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